A Siemens Portugal, em parceria com a Siteco/Osram, desenvolveu uma solução luminotécnica inovadora para o túnel do Marão, que permitiu reduzir substancialmente o número de aparelhos de iluminação necessários.

Tendo em conta que se trata do maior túnel da Península Ibérica, constituído por duas galerias de seis quilómetros de comprimento cada, duas vias de circulação para cada lado e uma via de emergência, esta solução representa uma poupança nos consumos de energia na ordem dos 40%.

Seguindo a solicitação do gabinete de projectos da Teixeira Duarte, responsável pela obra, a Siemens Portugal desenvolveu uma solução adaptada às características específicas do projecto - uma das mais importantes obras de engenharia desenvolvidas em Portugal nos últimos anos. A tecnologia seleccionada foi a de ‘Counter-beam lighting’, que permite não só diminuir substancialmente o número de aparelhos necessários, como garante uma iluminação de elevada qualidade e o cumprimento dos requisitos extremamente exigentes da norma CIE88:2004 – ‘Guide for the Lighting of Road Tunnels’ (Guia para a Iluminação de Túneis Rodoviários).

Para o efeito foram instalados, entre outros, cerca de 350 aparelhos de iluminação, com corpo em aço inox e lâmpadas de vapor de sódio de alta pressão, para a iluminação de entrada. Foram ainda montados mais de 900 aparelhos com tecnologia LED para a iluminação interior e de saída de 98 W, solução que, por ter de estar 24 horas ligada, caracteriza-se por uma elevada eficiência energética e por permitir reduzir o custo e tempo de manutenção dos aparelhos.

No primeiro mês, e segundo dados da Infraestruturas de Portugal (IP), o túnel do Marão foi atravessado por 300 mil veículos, tendo um tráfego médio diário de 10.803 viaturas. A auto-estrada do Marão - Túnel do Marão, entre Vila Real e Amarante, abriu ao trânsito no dia 8 de Maio.

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