Esta é, pelo menos, a aspiração da ZERO - Associação Sistema Terrestre Sustentável que apela ao Governo e aos partidos com assento parlamentar, que decidam desde já marcar fortemente a agenda de descarbonização de Portugal, através de uma decisão que conduza à proibição em 2030 da venda de automóveis novos que não tenham emissões locais iguais a zero.

A ZERO relembra que os parlamentos da Holanda, Noruega, e na passada segunda-feira da Alemanha, recomendaram, de forma praticamente vinculativa, esta mesma proibição para 2025 (Holanda e Noruega) e 2030 (Alemanha).

A associação ambientalista lembra que o sector dos transportes é o principal responsável pelas emissões de gases com efeito de estufa (cerca de um quarto do total em Portugal), com particular peso para o transporte rodoviário. Com a decisão de proibição destes veículos, o espírito e o cumprimento das metas do Acordo de Paris estariam bem mais perto.

Os veículos eléctricos carregados com electricidade produzida com emissões reduzidas (na maioria de fontes renováveis), é uma das principais opções para reduzir as emissões no transporte rodoviário de passageiros (das motas, aos automóveis e transportes colectivos).

Refira-se que um estudo agora divulgado pela Federação Europeia de Transportes e Ambiente (T&E) mostra que a Europa está à beira de atingir 500 mil veículos nas estradas até ao final de 2016, sendo o segundo maior mercado à escala global. As vendas de veículos eléctricos na Europa duplicaram em 2015 para 145 mil veículos, sendo a Holanda e a Noruega os países onde se registaram mais vendas. A Nissan-Renault é o maior produtor mundial de baterias para carros eléctricos, sendo o Mitsubishi Outlander PHEV, o modelo mais vendido na Europa. Portugal é o 12º país no total de vendas de automóveis eléctricos (apenas a bateria + híbridos plug-in).

Recorde-se que os automóveis são responsáveis por 15% das emissões totais de dióxido de carbono (CO2) da Europa e são a maior fonte de emissões no sector dos transportes. Na UE, as regras obrigatórias sobre emissões de carbono exigem que os fabricantes de automóveis limitem, até 2021, a média das emissões dos automóveis fabricados a um máximo de 95 gramas de CO2. A Comissão Europeia irá propor limites mais restritos de emissões (CO2) nos automóveis para 2025, já no início do próximo ano.

Em Portugal, a falta de incentivos à mobilidade eléctrica por comparação com outros países tem conduzido a uma percentagem reduzida de vendas de automóveis eléctricos. No nosso País, 0,7% dos veículos novos vendidos são eléctricos (1148 veículos vendidos este ano até final de Agosto de 2016). Note-se que a percentagem de vendas de automóveis eléctricos em relação ao total de vendas é praticamente igual em Portugal e na Alemanha.

Foto: Renault  ZOE

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