A Comunidade Portuária de Setúbal (CPS) quer chamar a atenção do País para o Porto de Setúbal, uma infra-estrutura que está pronta para responder ao desafio do Governo de aumentar o movimento de contentores, em portos nacionais, dos 2,2 milhões para os 6,5 milhões, até 2020. Isto sem investimento adicional.

Para dar conta das vantagens e potencialidades do porto sadino, a CPS vai realizar a conferência “Porto de Setúbal – A Resposta Imediata – uma estratégia portuária coerente”, no dia 4 de Dezembro, às 09h00, no Fórum Luísa Todi, em Setúbal. A sessão conta com a participação do ministro da Economia, António Pires de Lima.

Durante a conferência, o presidente do Centro de Estudos de Gestão do ISEG, José Augusto Felício, vai apresentar as conclusões do estudo: “Análise comparativa de serviços de contentores do Porto de Setúbal com o Porto de Lisboa”.

Segue-se um debate que conta com a participação de José Eduardo Martins, ex-secretário de Estado do Ambiente do XV Governo Constitucional, Pedro Reis, presidente da Plataforma de Media Privados e ex-presidente do AICEP, e de Tiago Pitta e Cunha, assessor da Presidência da República para os Assuntos do Mar. Este painel vai ser moderado pelo director do jornal Expresso, Ricardo Costa.

Como pano de fundo deste debate está o facto de o Porto de Setúbal contar com aquele que é um dos maiores terminais de contentores do País, actualmente a trabalhar a cerca de 25% da capacidade neste segmento e a 50% nos segmentos de carga geral e granéis.

Nos contentores, o Porto de Setúbal movimenta actualmente 70.000 TEU (capacidade de carga de um contentor de 20 pés) por ano, quando tem investimentos feitos para uma capacidade de 250.000 TEU/ano e capacidade de expansão para chegar até um ou dois milhões de TEU/ano. Este terminal conta com a vantagem adicional de ter já ligações ferroviárias com ramais dedicados dentro dos principais terminais e com ligação direta à rede nacional, algo de verdadeiramente distintivo.

Os acessos rodoviários ao porto, sem congestionamentos de tráfego com o tecido urbano e com ligações diretas à rede nacional e transfronteiriça de auto-estradas, são outras vantagens que o Porto de Setúbal quer destacar nesta conferência.

Em curso está o investimento de 12 milhões de euros para melhorar os canais de acesso aos vários terminais, de forma a manter o atual posicionamento no mercado ShortSea, acompanhando o crescimento da dimensão dos navios porta contentores, dimensionando o Porto de Setúbal numa solução ainda mais abrangente.

Foto: Porto de Setúbal

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